其實燃油空氣加熱器是把一個匝數(shù)較多的低級線圈和一個匝數(shù)較少的次級線圈放在同一個鐵芯上。輸出與輸入的電壓比是線圈匝數(shù)比，能量穩(wěn)定。因此，次級線圈在低電壓的情況下產(chǎn)生大電流。就燃油空氣加熱器的感應(yīng)來說，軸承是一個短路單匝的次級線圈。在交換電壓低的情況下，大電流通過，所以產(chǎn)生大量的熱量。

燃油空氣加熱器本身和磁軛附著常溫。因為這種加熱方式可以感應(yīng)電流，軸承會被磁化。首要的是保證目前的軸承都是退磁的，這樣在運轉(zhuǎn)過程中不會吸附金屬屑，F(xiàn)AG感應(yīng)燃油空氣加熱器有主動退磁性能。

(1)試想一下燃油空氣加熱器的風(fēng)量和溫升:根據(jù)風(fēng)量和溫升確定燃油空氣加熱器的冪。在風(fēng)量和溫升已經(jīng)滿足需求的前提下，不宜接受過大的風(fēng)量和溫升，間接導(dǎo)致燃油空氣加熱器功率過大，增加能耗。過量的空氣量和溫升是不必要的。需要綜合考慮，適當(dāng)設(shè)想，肯定合適的參數(shù)。

(2)大氣燃油空氣加熱器外觀要保溫:大部分電廠(業(yè)主)在申請時只對電燃油空氣加熱器進口的管道進行保溫，而對電燃油空氣加熱器外觀不做保溫處理。根據(jù)資料標(biāo)注，電燃油空氣加熱器表面加絕緣層可降低能耗5%~10%。如果長期運行后能耗往往相當(dāng)大，電廠(業(yè)主)應(yīng)同時在管道和大氣電燃油空氣加熱器上安裝保溫層。

燃油空氣加熱器廠家分析燃油空氣加熱器會發(fā)生泄露的原因，燃油空氣加熱器的泄漏是怎么發(fā)生的:管陣處的泄漏一般是水質(zhì)的沉積或散熱器內(nèi)水垢的腐蝕造成的。國內(nèi)對這種設(shè)備使用的水質(zhì)沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，所以水質(zhì)對散熱器內(nèi)壁的腐蝕影響很大。

散熱管的接頭腐蝕是由于水質(zhì)中的氯離子對焊接接頭的腐蝕，特別是在散熱管的彎曲處，導(dǎo)致接頭腐蝕更加嚴(yán)重。

燃油空氣加熱器的腐蝕也是燃油空氣加熱器泄漏的原因。燃油空氣加熱器的外殼一般采用鋼鋁材質(zhì)，具有特定的耐腐蝕性。但如果長期暴露在酸堿物質(zhì)中或長期處于潮濕的環(huán)境中，鋼鋁接頭本身就容易發(fā)生電解腐蝕，所以鋼鋁接頭處的腐蝕是明顯的。

了解了燃油空氣加熱器腐蝕的原因，我們就可以在日常使用中避免這些腐蝕，從而降低泄漏的概率。