整體采用不銹鋼結(jié)構(gòu)和防水設(shè)計(jì)，可在戶(hù)外環(huán)境下使用，耐腐蝕性強(qiáng)。不銹鋼內(nèi)膽與不銹鋼外殼之間填充保溫材料，提高其保溫效果。電熱管主要部件采用進(jìn)口原材料，加工過(guò)程中還采用了生產(chǎn)設(shè)備和工藝，大大增加了電熱管在水中的腐蝕性，保證了安全穩(wěn)定運(yùn)行。水流方向設(shè)計(jì)合理，內(nèi)置分流板改變水流方向，加熱均勻，無(wú)低溫死角，熱效率高。輔助柴油空氣加熱器可根據(jù)用戶(hù)要求采用多級(jí)控制分組加熱。

柴油空氣加熱器易于維修和維護(hù)。只需取下密封的端蓋，擰開(kāi)法蘭上的不銹鋼螺母，就可以拿走電熱管了。雖然輔助柴油空氣加熱器上有恒溫器，可以自動(dòng)切斷電源，但還是要盡量避免電熱管干燒。在投入輔助電加熱之前，必須保證空調(diào)水系統(tǒng)的正常循環(huán)，避免干燒。防水防凍處理一定要做好。對(duì)于沒(méi)有空調(diào)水防凍液的系統(tǒng)，長(zhǎng)時(shí)間不工作時(shí)，應(yīng)打開(kāi)柴油空氣加熱器底部的排水閥，將電暖氣內(nèi)部的水排出，防止電暖氣結(jié)冰。建議在系統(tǒng)中增加水流開(kāi)關(guān)，以保證只有在水泵正常運(yùn)行后，電加熱才起作用。

解析柴油空氣加熱器實(shí)現(xiàn)節(jié)約能耗目標(biāo)的幾個(gè)方法？不節(jié)能的話，柴油空氣加熱器的利用率就體現(xiàn)不出節(jié)能了。為了達(dá)到節(jié)能的目的，我們可能會(huì)從柴油空氣加熱器的結(jié)構(gòu)入手，調(diào)整其參數(shù)。信任變更后的后果未知。

在使用柴油空氣加熱器時(shí)，大量的本地用戶(hù)只保持其出口管道的溫度，而不保持其自身名稱(chēng)的溫度。但有數(shù)據(jù)證明，以設(shè)備的名義加保溫層，可以減少很多能耗。

因此，建議用戶(hù)在設(shè)備管道上安裝保溫層的同時(shí)，不要忘記在自己身上安裝保溫層。這樣長(zhǎng)期運(yùn)行后經(jīng)濟(jì)能耗會(huì)比較可觀，可以降低設(shè)備的運(yùn)行成本。

單個(gè)設(shè)備的功率是根據(jù)風(fēng)量和溫升計(jì)算判斷的。因此，在風(fēng)量和溫升滿(mǎn)足要求的前提下，不宜采用過(guò)大的風(fēng)量和溫升，否則可能直接導(dǎo)致設(shè)備功率過(guò)大，增加能耗。因此，公平地設(shè)計(jì)和判斷合適的參數(shù)是非常重要的。

當(dāng)被加熱的空氣流經(jīng)柴油空氣加熱器時(shí)，會(huì)產(chǎn)生壓力損失，壓力損失越大，風(fēng)機(jī)的能耗越大。因此，應(yīng)改進(jìn)其自身結(jié)構(gòu)，盡可能降低壓力損失，有利于節(jié)能的實(shí)現(xiàn)。